طرح اولیه خودرویی که حرف می زند و تغییر رنگ می دهد
تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۸۰۸۷۷
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این نمونه اولیه که i Vision Dee نام گرفته در نمایشگاه محصولات مصرفی الکترونیکی ۲۰۲۳ آمریکا رونمایی شده است. الیور زیپس مدیر ارشد فناوری شرکت اعلام کرد خودروی مذکور از ۲۰۲۵ میلادی تولید خواهد شد.
خودروساز آلمانی تصمیم دارد سری جدیدی از خودروهای برقی تازه را عرضه کند که «نیوکلاس» نام گرفته اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طرح اولیه بی ام و شباهت زیادی به یک خودروی نمایشی همراه قطعاتی دارد که احتمالاً تولید آن با قیمت مناسب را چالش برانگیز می کند. اما به گفته زیپس شرکت خودروسازی فناوری مذکور را در سری «نیوکلاس» ارائه می کند.
یکی از جالب ترین ویژگی های این طرح اولیه داشبوردی بدون هیچ نمایشگر بود. درعوض داشبورد یک بخش لغزنده دیجیتال دارد که تصاویر منتشر شده روی شیشه جلوی خودرو را کنترل می کند.
روی شیشه جلوی خودرو می توان به جای خیابان های اطراف یک دنیای مجازی و دیجیتال را نشان داد.
زیپس در این باره می گوید: پیشرو بودن در حوزه دیجیتال فقط منحصر به نمایشگر بزرگتر نمی شود.
البته بسیاری از رقبای بی ام و با این امر مخالف هستند. به عنوان مثال تسلا یک نمایشگر بزرگ با وضوح بالا را به عنوان ویژگی اصلی داشبورد خودروهایش عرضه کرده است.
همچنین به گفته شرکت، Dee یک دستیار دیجیتال است که در مراسم رونمایی با زیپس و دیگران حرف زد. بی ام و معتقد است فناوری Dee می تواند خودروهای آینده را به یک هسفر تبدیل کند.
بی ام و همچنین در این مراسم جدیدترین کاربرد فناوری E Ink را نیز نمایش داد. طرح اولیه خودروی مذکور دارای ۲۴۰ سلول رنگی متمایز است که می توانند به طور جداگانه تغییر کنند. رنگ نمونه اولیه خودرو در یک لحظه، طیفی از سبز روشن و بعد بنفش تیره و در نهایت سفید با راه های قرمز شد.
کد خبر 5674687منبع: مهر
کلیدواژه: شرکت بی ام و صنعت خودروسازی نوآوری هوشمندسازی شرکت دانش بنیان حاکمیت سایبری معاونت علمی فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری فناوری نانو نوآوری تراشه سازمان فضایی ایران شورای عالی فضایی فناوری اطلاعات وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات اینترنت روسیه ناسا فناوری فضایی طرح اولیه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۸۰۸۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
تین نیوز
کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی می تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی گراد نیازمند تسریع تلاش ها برای کربن زدایی بخش کشتی رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال به شمار می رود که نه تنها از توسعه سوخت ها و کشتی های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می کند.
مطالعه ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ می تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ را تجزیه وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت ها و نیازهای انرژی برای کشتی هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیه وتحلیل ها مقدار سوخت های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل سازی استفاده از سوخت های جایگزین کربن صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی هایی برآورده کرده اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از کشتی ها در نظر گرفته شده است.
کربن زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه عطف در کربن زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه ای هم زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب وهوایی شناخته شد.
فعالیت های انجام شده از طریق کریدورهای کشتی رانی سبز می تواند موجب کاهش کربن زدایی گسترده تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است